吳必虎

國(guó)際旅游學(xué)會(huì)創(chuàng)會(huì)主席

中國(guó)旅游協(xié)會(huì)地學(xué)旅游分會(huì)會(huì)長(zhǎng)

謝謝主持人。非常榮幸今天能以雙重身份與各位交流。首先，作為中國(guó)旅游協(xié)會(huì)地學(xué)旅游分會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，我謹(jǐn)代表會(huì)議主辦方之一，向各位的到來(lái)表示誠(chéng)摯的歡迎。其次，我也很榮幸作為本次大會(huì)的主旨演講人，分享一些我對(duì)宜昌旅游發(fā)展的觀察與思考。

近幾年，我參與了宜昌城市旅游規(guī)劃的相關(guān)研究工作，對(duì)這座城市積累了較深的理解。同時(shí)，我也實(shí)地考察過(guò)不少國(guó)內(nèi)外著名的峽谷與峽灣景區(qū)，比如新西蘭南島、挪威峽灣和科羅拉多大峽谷。不過(guò)東非大裂谷我還未曾到訪，非常希望藉此次大會(huì)建立聯(lián)系，未來(lái)能有機(jī)會(huì)前去學(xué)習(xí)。

我的發(fā)言內(nèi)容，可能有一部分朋友已經(jīng)了解到，近期我主要致力于公益事業(yè)，也因此對(duì)地方文化書(shū)寫(xiě)有了更多的關(guān)注與思考。三峽，在人類的歷史與地理版圖中，是少數(shù)幾個(gè)令人過(guò)目不忘、并極易引發(fā)深刻共鳴的區(qū)域。它既象征著壯美與興奮，也伴隨著危險(xiǎn)、挑戰(zhàn)、痛苦乃至死亡。在過(guò)去的歲月中，穿越三峽往往意味著生死未卜的旅程，每一次航行都是一次對(duì)生命極限的考驗(yàn)。

從陸游的《入蜀記》等大量詩(shī)詞歌賦中，我們可以從“地方書(shū)寫(xiě)”的視角，窺見(jiàn)峽區(qū)旅游另一個(gè)深層的文化側(cè)面。眾所周知，無(wú)論是大峽谷、峽谷還是峽灣，它們?cè)诘孛残螒B(tài)上具有某些共性。盡管峽灣主要由冰川切割形成，而峽谷和大峽谷則多由流水侵蝕造就，但對(duì)游客而言，不論其地質(zhì)成因如何，直觀所見(jiàn)的往往是陡立的峭壁、險(xiǎn)峻的山勢(shì)，以及多數(shù)情況下貫穿其中的水體。即使如美國(guó)的某些干峽谷，也并非完全沒(méi)有水，而是屬于季節(jié)性河流，只是大部分時(shí)間水流隱匿不見(jiàn)。因此，由流水侵蝕主導(dǎo)形成的這類目的地，在景觀體驗(yàn)上具備共同的吸引力。正是基于這一特點(diǎn)，我們提出了“峽谷旅游”這一概念，也可稱為GCF Tourism（Grand Canyon-Fjord Tourism）。

通過(guò)此次宜昌與中國(guó)旅游協(xié)會(huì)地學(xué)旅游分會(huì)的合作，我們希望能夠推動(dòng)“GCF Tourism”這一概念逐漸走入全球大學(xué)旅游系的教材之中。許多旅游領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語(yǔ)都是在近二十年間新出現(xiàn)的。有些概念之所以需要被創(chuàng)造出來(lái)，正是因?yàn)槲覀冞^(guò)去并未將它們系統(tǒng)地整合在一起進(jìn)行闡述。

基于此次大會(huì)以及前期聯(lián)盟構(gòu)建的初步成果——盡管在國(guó)際組織注冊(cè)程序上，包括中國(guó)及部分歐洲國(guó)家如葡萄牙、西班牙等地，流程仍較為復(fù)雜，因此我們尚未正式宣布成立“世界峽區(qū)旅游聯(lián)盟”——但我們始終鼓勵(lì)宜昌堅(jiān)定地在這方面發(fā)揮引領(lǐng)作用，持續(xù)推動(dòng)相關(guān)工作。這對(duì)提升宜昌的國(guó)際品牌形象，將具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

在巨大垂直空間中展開(kāi)的探索，本身便是一種壯闊而深刻的旅程。將這類人類共同感知的體驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為具有代表性的旅游產(chǎn)品、目的地和服務(wù)，形成一個(gè)新的類型，我認(rèn)為這不僅具有堅(jiān)實(shí)的科學(xué)基礎(chǔ)，也承載著深厚的文化底蘊(yùn)。

接下來(lái)，如果宜昌不積極把握這一機(jī)遇，我相信重慶會(huì)率先行動(dòng)。在中國(guó)，一件事若有一個(gè)地方遲疑，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手往往就會(huì)迅速推進(jìn)。因此，如果我們不積極推動(dòng)“峽區(qū)旅游”這一概念，Karl教授回到歐洲后，也很可能率先將其落地。這事實(shí)上是一個(gè)屬于全人類的共同話題。我們應(yīng)當(dāng)共同攜手，將峽灣、峽谷、大峽谷這三種地貌形態(tài)整合起來(lái)，搭建一個(gè)國(guó)際性的交流平臺(tái)。在相互協(xié)作、共同保護(hù)的前提下推進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，這也正是我們本次會(huì)議主題的核心意義所在。

正因?yàn)檫@一概念是由我本人提出的，其背后依托的是對(duì)全球大量景區(qū)的實(shí)地考察，同時(shí)也與我的學(xué)術(shù)背景密切相關(guān)。我的博士學(xué)位研究方向是地貌學(xué)與第四紀(jì)地質(zhì)學(xué)，也就是說(shuō)，我所受的學(xué)術(shù)訓(xùn)練始終圍繞著“地球?yàn)楹纬尸F(xiàn)當(dāng)前形態(tài)”“峽谷又是如何形成”這類問(wèn)題展開(kāi)。當(dāng)然，在中國(guó)，諸如中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京與武漢）的許多學(xué)者——比如李江敏老師等——在這一領(lǐng)域顯然更為專業(yè)。相較之下，我們從事經(jīng)濟(jì)與地理研究的，在這些更深層次的地質(zhì)機(jī)制上仍存在認(rèn)知局限。

總體而言，峽區(qū)是一個(gè)極具意味的話題。我們可以思考：為何古代詩(shī)人行至某些地方便情不自禁欲賦詩(shī)篇，而在另一些地方卻無(wú)從下筆？大抵是因?yàn)?，人往往在極度興奮或極度痛苦這兩種狀態(tài)下最易產(chǎn)生詩(shī)情。而峽區(qū)，正是能夠強(qiáng)烈觸發(fā)這類情感體驗(yàn)的典型環(huán)境。

我曾經(jīng)有一個(gè)學(xué)生做過(guò)情感地理學(xué)研究，他研究的結(jié)論是，在唐代，最易激發(fā)詩(shī)人創(chuàng)作熱情的地點(diǎn)主要有兩個(gè)。其一是長(zhǎng)安。在這里，如李白這般才華橫溢卻難以進(jìn)入政治體系的文人，若得高官或名士薦舉，尚有機(jī)會(huì)施展抱負(fù)。然而現(xiàn)實(shí)往往是無(wú)人愿意為他書(shū)寫(xiě)那封推薦信。后來(lái)，正因他的詩(shī)名極高，終得皇帝賞識(shí)召入宮廷——這種從邊緣到中心的躍遷，使長(zhǎng)安成為一個(gè)極易令人產(chǎn)生興奮與希望的地方。

另一個(gè)極易引發(fā)詩(shī)情的地方是瀟湘地區(qū)，但那里激發(fā)的更多是一種“悲傷”的情感。因?yàn)樵谥性咳搜壑?，被派遣至兩湖、兩廣乃至湘桂交界之處，往往意味著貶謫流放。正如蘇軾，先被貶至湖北，又輾轉(zhuǎn)至廣東，已然艱苦，最終再貶至海南儋州，可謂歷盡磨難。他之所以能在如此惡劣的環(huán)境中生存下來(lái)，不僅依靠豁達(dá)的胸襟，也與其卓越的身體適應(yīng)能力密切相關(guān)。中原人南下，常因難以適應(yīng)南方“瘴氣”——亦即在地微生物環(huán)境與病原體——而喪生，他們的免疫系統(tǒng)往往無(wú)法有效應(yīng)對(duì)陌生的菌群與病毒。

而蘇軾的偉大，不僅體現(xiàn)在文學(xué)與精神層面，也表現(xiàn)在他異常強(qiáng)大的生理適應(yīng)力。他一次次在貶謫中存活，恰恰反映出他身體素質(zhì)極佳、生命力頑強(qiáng)。也正因如此，他才能在極端困境中依然創(chuàng)作出無(wú)數(shù)動(dòng)人的詩(shī)篇。

三峽在古代恰如瀟湘一類地域，是文人被發(fā)配或者是行旅中必須冒險(xiǎn)穿越的壯絕之地，因而格外容易激發(fā)詩(shī)情。這也正是為何以三峽為題材的詩(shī)歌如此豐富，幾乎不可計(jì)數(shù)。若追溯其源，從屈原便已開(kāi)始——盡管我相信，在屈原之前或許已有更多詩(shī)人書(shū)寫(xiě)三峽，只是名聲未顯，作品未能傳世。

自《楚辭》《九歌》《高唐賦》，再到李白、三蘇——蘇軾、蘇轍、蘇洵等，無(wú)數(shù)文豪在此留下瑰麗篇章。若論世界上究竟哪一個(gè)峽谷最為出眾，從規(guī)模與體量上看，我們或許不及科羅拉多。但我們可以滿懷自信地說(shuō)：科羅拉多絕沒(méi)有如此浩瀚的詩(shī)歌傳統(tǒng)。即便有詩(shī)，也多是近兩百年之作；而我們，早在兩千年前就已歌詠不休，并且這些詩(shī)章，至今仍在傳誦。

我個(gè)人并不傾向于強(qiáng)調(diào)“兩壩一峽”的提法。盡管兩大壩工程確實(shí)代表了人類工程的偉大成就，但從某種程度上說(shuō)，它們也對(duì)自然生態(tài)造成了一定的干擾與改變。在做宜昌相關(guān)規(guī)劃時(shí)，我特別主張應(yīng)突出“一峽兩壩”，并以“峽”為核心。正如毛澤東同志所言“高峽出平湖”，平湖的出現(xiàn)固然壯闊，卻也在一定程度上削弱了峽谷原本險(xiǎn)峻動(dòng)人的自然形態(tài)——景觀趨于平緩，也就失去了許多原始的感染力。

因此，如今我們所看到的三峽，與在大壩合攏之前的面貌已有顯著不同。有時(shí)候我不禁想象，若是李白、杜甫重游今日三峽，是否還能寫(xiě)出那般動(dòng)人的詩(shī)篇？我們之所以仍深深懷念從前的三峽，實(shí)則是對(duì)農(nóng)耕文明時(shí)期人與自然直接對(duì)話的一種眷戀，那一份直面天地、敬畏山河的情感，在今日已顯得尤為珍貴。

回歸到三峽地區(qū)的地方文化書(shū)寫(xiě)，我曾向湖北省方面，無(wú)論是宜昌還是武漢，提出建議：希望地方政府能提供一處場(chǎng)所，最好位于市中心并屬于文物保護(hù)單位，用于建立一座以長(zhǎng)江為主題的文獻(xiàn)收藏館，可命名為“長(zhǎng)江游歷圖書(shū)館”。事實(shí)上，武夷山已經(jīng)采取了類似舉措——我們此前就在那里成功建立了“萬(wàn)里茶道”文獻(xiàn)收藏與展示體系。這一模式同樣適用于長(zhǎng)江文化的整合與傳承。

我相信在長(zhǎng)江邊上，未來(lái)在武漢或者在宜昌、重慶、蕪湖一定會(huì)出現(xiàn)地方政府愿意拿房子，當(dāng)?shù)乩习傩赵敢饩栀?zèng)，共同將全世界關(guān)于長(zhǎng)江的文獻(xiàn)匯聚一處，建立起一座真正意義上的“長(zhǎng)江游歷圖書(shū)館”。這樣的地方性文化實(shí)踐，不僅將極大提升城市的文化形象與品牌競(jìng)爭(zhēng)力，更與國(guó)家當(dāng)前推動(dòng)的“長(zhǎng)江國(guó)家文化公園”建設(shè)理念深度契合。事實(shí)上，沿江諸多城市都在積極參與這一文化戰(zhàn)略，但唯有真正建成此類文獻(xiàn)高地的那座城市，才能稱為長(zhǎng)江文明的精神核心與信仰中心。它所承載的，不僅是書(shū)籍與知識(shí)，更是人對(duì)自然的敬畏、對(duì)歷史的認(rèn)知，以及一種深厚而永恒的文化價(jià)值。這座圖書(shū)館，將成為測(cè)量我們與自然、與傳統(tǒng)之間距離的精神標(biāo)尺。

尤其當(dāng)我們談?wù)撻L(zhǎng)江，特別是三峽這一段的文化表達(dá)，其書(shū)寫(xiě)傳統(tǒng)可追溯至酈道元《水經(jīng)注》，并延續(xù)于《川船記》《平灘紀(jì)略》《蜀江指掌》等諸多典籍。這類地方書(shū)寫(xiě)不僅體現(xiàn)于詩(shī)詞游記，更融入了可吟可唱的聲音記憶。比如“川江號(hào)子”，那是一種一旦入耳便令人血液奔涌的聲響。在從前，拉纖的船工往往赤身裸體。因纖道忽而盤(pán)山、忽而涉水，加上長(zhǎng)江流域夏季悶熱潮濕，穿衣而行反而滯重難受。于是他們索性褪去衣衫，以赤裸的身體與自然相融。當(dāng)我們目睹裸身的纖夫躬身拉拽沉重船只逆流前行，那已不僅是勞動(dòng)的場(chǎng)面，更是人類與自然最原始、最直接的對(duì)話——人成為自然的一部分，毫無(wú)隔閡。不必以禮教之見(jiàn)苛責(zé)衣著與否，正是在這樣的真實(shí)環(huán)境下，他們所創(chuàng)造的號(hào)子，才迸發(fā)出我認(rèn)為人間最本真、最震撼的音樂(lè)。

然而，如今的纖道與船工號(hào)子，已隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展逐漸隱匿于歷史的長(zhǎng)河。但我們?nèi)韵Ｍㄟ^(guò)旅行記錄與旅游體驗(yàn)的方式，將這份記憶重新喚醒。近期，我正與宜昌負(fù)責(zé)文旅的同志積極溝通，提議逐步恢復(fù)部分纖道遺跡，打造沉浸式的文化體驗(yàn)線路。讓來(lái)到宜昌的中外游客——無(wú)論是來(lái)自意大利、東非，還是奧地利的朋友——都可以換上短褲，親身嘗試?yán)w而行。試過(guò)一次，必將終身難忘；這樣的體驗(yàn)，本身就具有無(wú)可替代的文化感染力。

因此，這種基于長(zhǎng)江的書(shū)寫(xiě)、體驗(yàn)與沿途記錄，不僅屬于我們，也屬于世界。歷史上，不少外國(guó)友人也曾在此留下珍貴的觀察與筆墨，比如Little夫婦就曾多次撰文記述，還有眾多傳教士、外交人員的文獻(xiàn)。值得一提的是，英國(guó)駐宜昌總領(lǐng)事館舊址的建筑最近也在修繕與展示之中，它正是這一段跨文化記憶的實(shí)物見(jiàn)證。

像陸游所著的《入蜀記》，記錄了他從長(zhǎng)江三角洲一路行至四川成都的全程經(jīng)歷，內(nèi)容極為詳實(shí)。再如范成大的《吳船錄》，也以其細(xì)膩的筆觸著稱——范成大是蘇州人，他的行記同樣系統(tǒng)而豐富。

我注意到，不少來(lái)自美國(guó)、歐洲的博士和漢學(xué)家，都對(duì)陸游與范成大的這兩部作品抱有深厚的學(xué)術(shù)興趣，并以此為基礎(chǔ)完成了多篇博士論文。甚至馬來(lái)西亞也有博士生專門(mén)研究他們的游記。這些研究并不局限于文學(xué)史范疇，還廣泛涉及交通史、旅游史、地方文化以及其中的社會(huì)交往網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)出跨學(xué)科、跨文化的學(xué)術(shù)價(jià)值。

哈佛大學(xué)的中國(guó)歷史人物傳記數(shù)據(jù)庫(kù)，隸屬于其數(shù)字人文中心。北京大學(xué)與該項(xiàng)目已開(kāi)展多年合作，每年都會(huì)派遣博士生參與研究。其中，我指導(dǎo)的一位博士生系統(tǒng)梳理了明代文人文集中所涉及的地方書(shū)寫(xiě)，并構(gòu)建了相應(yīng)的文本體系，游歷記錄正是其中的重要組成部分。

總體而言，這方面積累的文獻(xiàn)可謂汗牛充棟、極為豐富。然而，即便是不少高校教師，甚至沿江地區(qū)的文旅負(fù)責(zé)人，都未必充分了解這一寶貴的學(xué)術(shù)資源，普通游客更是難以接觸。如今，大家往往更青睞現(xiàn)代性的體驗(yàn)內(nèi)容，但這類項(xiàng)目其實(shí)許多國(guó)家都可以打造。而我們真正獨(dú)特、無(wú)可替代的，恰恰是這些深厚的歷史文本與文化層積——它們才是構(gòu)成長(zhǎng)江文明獨(dú)特魅力的核心所在。

確實(shí)，古代的文化積淀一旦消逝便難以重現(xiàn)，這也正是我們極力呼吁重視和挖掘如明代《蜀游草》這類文獻(xiàn)的原因。請(qǐng)?jiān)试S我稍作補(bǔ)充：王士性是中國(guó)古代最杰出的兩位旅游地理學(xué)家之一——首位廣為人知的是徐霞客，第二位則當(dāng)屬王士性。值得一提的是，王士性不僅是一位文人，還考取了進(jìn)士、步入仕途。在當(dāng)時(shí)的制度環(huán)境下，他得以借助公務(wù)差旅之便廣泛游歷各地，因而積累了豐富的見(jiàn)聞與記述，撰寫(xiě)了多部極具價(jià)值的地理游志著作。

清代王士禎亦是一位極具影響力的學(xué)者，其所著的《蜀道驛程記》細(xì)致記錄了當(dāng)時(shí)的交通路線、驛站制度及接待業(yè)狀況，具有很高的史料價(jià)值。此外，陶澍所撰《蜀輶日記》同樣內(nèi)容詳實(shí)，為后世研究地方歷史與旅行文化提供了重要參考?？梢哉f(shuō)，在晚清以前，關(guān)于長(zhǎng)江流域的系統(tǒng)性書(shū)寫(xiě)幾乎全部出自中國(guó)學(xué)者之手。元代及明代時(shí)，雖有如馬可·波羅這樣的西方旅行家，但其行跡并未深入長(zhǎng)江三峽地區(qū)。然而自1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，西方人的記錄逐漸增多，例如一些英語(yǔ)著作中就對(duì)湖北境內(nèi)的水道情況進(jìn)行了相當(dāng)詳細(xì)的測(cè)繪與記述。

地方游歷記錄往往呈現(xiàn)出一種鮮明的視角差異：對(duì)本地人而言，三峽的奇峻山水可能早已司空見(jiàn)慣，甚至因其帶來(lái)的生計(jì)困難——如耕地匱乏、交通阻隔、柑橘難以外運(yùn)——而被視為一種痛苦的根源。盡管物產(chǎn)豐富，卻因地理?xiàng)l件所限難以發(fā)展，當(dāng)?shù)厝松踔翆?duì)此地形抱有怨念。

然而在外來(lái)者眼中，尤其是首次見(jiàn)到三峽的旅行者，這樣的地貌卻極易引發(fā)震撼與好奇。因此，“地方書(shū)寫(xiě)”在很大程度上是由旅行者完成的。正因?yàn)楸镜厝巳菀紫萑雽徝榔?，?duì)周遭環(huán)境習(xí)以為常，而外來(lái)者——尤其是外國(guó)旅行者——卻常懷探求之心，以新鮮的目光捕捉一切差異與細(xì)節(jié)。

一個(gè)類似的例子是明代大運(yùn)河：盡管沿途文人眾多，卻幾乎無(wú)人系統(tǒng)書(shū)寫(xiě)運(yùn)河的日常景象。反而是一位名叫崔溥的韓國(guó)人，因遭遇臺(tái)風(fēng)漂流至寧波、臺(tái)州一帶，后被當(dāng)?shù)毓賳T護(hù)送進(jìn)京。他沿途將大運(yùn)河的所見(jiàn)所聞逐一記錄，只因?yàn)橐磺杏谒詾槌醮?，一切都值得銘記?/p>

英國(guó)軍人布萊基斯頓在其著作《江行五月》中，記錄了長(zhǎng)江流域的地理與人文風(fēng)貌；日本外交官竹添進(jìn)一郎則通過(guò)《棧云峽雨日記》，寫(xiě)下了30余首與三峽有關(guān)的漢詩(shī)，其游歷記錄成為日本國(guó)內(nèi)流傳最廣的漢文體中國(guó)游記。此外，如英國(guó)植物學(xué)家威爾遜、英國(guó)旅行家伯德以及美國(guó)旅行家蓋洛等眾多外國(guó)旅行家、學(xué)者和探險(xiǎn)家，也紛紛從各自的視角對(duì)中國(guó)——尤其是長(zhǎng)江地區(qū)——進(jìn)行了大量詳實(shí)的觀察與書(shū)寫(xiě)。他們的著作，不僅豐富了“地方書(shū)寫(xiě)”的跨國(guó)文本譜系，也為中國(guó)自然與文化歷史提供了寶貴的外部視角與跨文化印證。

在目的地建設(shè)方面，我不打算過(guò)多展開(kāi)。我們此次重點(diǎn)提出了一項(xiàng)新概念，并建議宜昌以逐年推進(jìn)的方式，持續(xù)舉辦“峽區(qū)論壇”、推動(dòng)“峽區(qū)旅游聯(lián)盟”的成立與發(fā)展。經(jīng)過(guò)前期初步溝通，我們有一個(gè)明確的愿景：希望羅局長(zhǎng)、崔市長(zhǎng)，以及市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)能夠共同支持，將“峽區(qū)旅游”這一概念提升為國(guó)際性的品牌組織，并以宜昌為總部基地，系統(tǒng)推進(jìn)其建設(shè)與推廣。

另一方面，我們也具備非常優(yōu)越的基礎(chǔ)條件，包括豐富的文化資源、現(xiàn)有的峽區(qū)體驗(yàn)產(chǎn)品、多處可塑造的場(chǎng)景空間，以及人工智能等新技術(shù)的賦能。至于“長(zhǎng)江游歷圖書(shū)館”的選址，我認(rèn)為宜昌具備良好的落地條件，武漢也是一個(gè)可選之地。沿江城市之間存在競(jìng)爭(zhēng)，但也正因如此，我們更應(yīng)主動(dòng)推進(jìn)、把握先機(jī)。

最后，我想簡(jiǎn)要談一個(gè)與近期觀察相關(guān)的話題。各位可能注意到，我有一個(gè)名為“虎說(shuō)八道”的微信公眾號(hào)，主要圍繞各類政策議題展開(kāi)探討。最近我發(fā)布的兩篇文章，分別關(guān)注了兩個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：其一，當(dāng)前地圖審查過(guò)于嚴(yán)格，已在一定程度上制約了學(xué)術(shù)出版——許多出版社和期刊因?qū)徍孙L(fēng)險(xiǎn)，甚至要求作者在論文中刪除地圖內(nèi)容；其二，關(guān)于基本農(nóng)田保護(hù)紅線的問(wèn)題。我認(rèn)為，在中國(guó)人口出現(xiàn)下降、耕地壓力減緩的背景下，以往高速城市化階段對(duì)農(nóng)田的占用壓力已基本結(jié)束。相反，眼下更突出的現(xiàn)象是大量農(nóng)田被閑置，農(nóng)民返鄉(xiāng)耕作的意愿普遍較低。這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，也正是我從政策層面提出建議的出發(fā)點(diǎn)。

近年來(lái)，長(zhǎng)江大保護(hù)成為一項(xiàng)極其重要的國(guó)家政策，其中全面禁漁——即十年內(nèi)禁止在長(zhǎng)江流域進(jìn)行捕撈——是一項(xiàng)關(guān)鍵舉措。然而，政策執(zhí)行中也出現(xiàn)了一些未曾預(yù)料的生態(tài)問(wèn)題。例如，近期有生態(tài)學(xué)者在宜昌江段觀察到，某些頂級(jí)捕食性魚(yú)類（俗稱“吃魚(yú)的魚(yú)”）的數(shù)量急劇增加。在以往，人類捕撈活動(dòng)客觀上控制了這類魚(yú)群的規(guī)模，維持了某種生態(tài)平衡；而如今，由于全面禁漁，這些物種缺乏人為干預(yù)和天敵制約，種群快速擴(kuò)張，反而對(duì)其他魚(yú)類乃至整體水域生態(tài)造成壓力。

同樣，某些水域的植被系統(tǒng)也出現(xiàn)變化。以草海為例，禁漁后由于缺少對(duì)食草魚(yú)類的捕撈調(diào)控，其種群數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)多，導(dǎo)致水草被過(guò)度消耗，反而破壞了局部棲息地的完整性。

因此，我在相關(guān)文章中呼吁，禁漁政策應(yīng)避免“一刀切”，有必要基于不同江段的生態(tài)狀況實(shí)施差異化、精細(xì)化的管理策略。我們不應(yīng)只聽(tīng)某一學(xué)科專家的意見(jiàn)?？茖W(xué)家往往強(qiáng)調(diào)自身研究領(lǐng)域的重要性，而政策制定卻需綜合多方視角。正如搞旅游不能只聽(tīng)取旅游學(xué)者的觀點(diǎn)，環(huán)境保護(hù)也不能僅依賴生態(tài)專家。若地方政府僅側(cè)重環(huán)保方面的建議，而忽略漁業(yè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)乃至文化傳統(tǒng)的多元聲音，政策執(zhí)行就可能偏離實(shí)際，甚至引發(fā)新的生態(tài)或社會(huì)問(wèn)題。長(zhǎng)江生態(tài)治理，必須站在系統(tǒng)思維的高度，尋求科學(xué)、平衡與可持續(xù)的路徑。

因此，在推進(jìn)長(zhǎng)江大保護(hù)的過(guò)程中，我們必須科學(xué)、全面地理解“不搞大開(kāi)發(fā)”的戰(zhàn)略內(nèi)涵。正如習(xí)近平總書(shū)記所強(qiáng)調(diào)的，“不搞大開(kāi)發(fā)”并非意味著完全不開(kāi)發(fā)，而是要堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生。此前，宜昌地區(qū)取消了所有碼頭的做法，在我看來(lái)并未準(zhǔn)確把握這一原則——保留部分碼頭實(shí)際上是必要的，因?yàn)檠匕对S多民眾的生計(jì)依賴于碼頭經(jīng)濟(jì)，一刀切地關(guān)停反而可能影響百姓生活與社會(huì)穩(wěn)定。

同樣，在長(zhǎng)江流域適度開(kāi)展旅游與體驗(yàn)活動(dòng)也具備合理性。例如，允許小型漁船在江面運(yùn)營(yíng)，吸引國(guó)內(nèi)外游客來(lái)三峽地區(qū)游覽，并采用傳統(tǒng)人工捕魚(yú)方式（如使用漁網(wǎng)），且只捕撈符合規(guī)格的大魚(yú)、及時(shí)放流幼魚(yú)，這樣做并非以漁業(yè)生產(chǎn)為目的，而是側(cè)重于休閑體驗(yàn)與生態(tài)教育。我認(rèn)為，這類活動(dòng)本質(zhì)上并不違背長(zhǎng)江大保護(hù)的宗旨。關(guān)鍵在于建立科學(xué)規(guī)范的管理機(jī)制，嚴(yán)禁電魚(yú)等破壞性手段，強(qiáng)化對(duì)捕撈規(guī)模、方式與物種的監(jiān)管，從而實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)與文旅發(fā)展的良性互動(dòng)。

總而言之，長(zhǎng)江大保護(hù)應(yīng)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、精細(xì)化的工作，應(yīng)在嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)紅線的前提下，探索人與自然平衡共生的可持續(xù)發(fā)展路徑。宜昌作為三峽門(mén)戶，更應(yīng)科學(xué)理解、積極實(shí)踐“保護(hù)中發(fā)展，發(fā)展中保護(hù)”的深層要求。

在當(dāng)前推動(dòng)三峽峽區(qū)旅游發(fā)展的過(guò)程中，僅依靠游船觀光顯然是不夠的。宜昌擁有眾多極具潛力的峽谷資源，我建議可積極探索開(kāi)發(fā)懸崖酒店等創(chuàng)新型業(yè)態(tài)。近年來(lái)，張家界等地已出現(xiàn)一些極具創(chuàng)新性的體驗(yàn)項(xiàng)目，例如依托鋼索結(jié)構(gòu)懸挑于空中的住宿平臺(tái)，在充分保障安全的前提下，為游客提供一夜“懸浮于天地之間”的獨(dú)特體驗(yàn)，甚至還可通過(guò)專業(yè)走鋼絲等方式進(jìn)行送餐服務(wù)。這類極具探險(xiǎn)性與話題性的產(chǎn)品，盡管定價(jià)較高，但仍存在相應(yīng)的市場(chǎng)需求。

然而在目前政策環(huán)境下，宜昌如計(jì)劃推動(dòng)懸崖酒店、水上旅游、有限制的生態(tài)捕魚(yú)體驗(yàn)及低空游覽等項(xiàng)目，仍面臨一定難度。因此，我建議通過(guò)科學(xué)家群體、專業(yè)論壇等多方平臺(tái)，整合環(huán)保、生態(tài)、旅游、工程、建筑等多領(lǐng)域?qū)＜伊α?，共同開(kāi)展針對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展并行路徑的系統(tǒng)研究。“保護(hù)”與“發(fā)展”并非對(duì)立，而是應(yīng)當(dāng)協(xié)同推進(jìn)的兩大目標(biāo)。我們堅(jiān)決反對(duì)“一刀切”的簡(jiǎn)單管理模式，倡導(dǎo)在科學(xué)評(píng)估和嚴(yán)格監(jiān)管的基礎(chǔ)上，積極探索長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)與水上旅游、低碳體驗(yàn)等和諧共生的創(chuàng)新機(jī)制。

在宜昌推動(dòng)峽區(qū)旅游發(fā)展的過(guò)程中，我們擁有眾多可深入挖掘的方向：不僅可以建設(shè)懸崖酒店、懸崖咖啡館和懸崖觀景臺(tái)，打造一系列極具吸引力的高空體驗(yàn)場(chǎng)景，還可構(gòu)建沿江風(fēng)景道、開(kāi)發(fā)低空飛行項(xiàng)目，并恢復(fù)古老纖道，讓游客沉浸式體驗(yàn)拉纖這一傳統(tǒng)人文活動(dòng)。例如，可設(shè)計(jì)“拉纖挑戰(zhàn)計(jì)劃”，參與者完成數(shù)公里拉纖體驗(yàn)后可獲得認(rèn)證證書(shū)，累計(jì)一定里程更可享受景區(qū)門(mén)票減免或免費(fèi)停留多日的優(yōu)惠，從而增強(qiáng)游客參與感和停留意愿。

我們堅(jiān)信，宜昌完全有能力打造成為世界級(jí)峽區(qū)旅游目的地。通過(guò)構(gòu)建國(guó)際交流平臺(tái)、攜手相關(guān)國(guó)際組織，并持續(xù)創(chuàng)新峽區(qū)體驗(yàn)產(chǎn)品，能夠?qū)⒇S富的地方文化資源——尤其是深厚的“地方書(shū)寫(xiě)”傳統(tǒng)——轉(zhuǎn)化為可感知、可體驗(yàn)、可共鳴的旅游內(nèi)容。

作為中國(guó)旅游協(xié)會(huì)地學(xué)旅游分會(huì)，我們?cè)概c宜昌及全國(guó)各類峽區(qū)旅游目的地共同攜手，整合多方力量，推動(dòng)峽區(qū)旅游朝著科學(xué)化、國(guó)際化、可持續(xù)發(fā)展的方向邁進(jìn)，共同將中國(guó)的峽區(qū)旅游事業(yè)提升到新的高度。我的發(fā)言到此結(jié)束，謝謝大家。